Учет асфальтобетонной крошки
Подборка наиболее важных документов по запросу Учет асфальтобетонной крошки (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Определение Первого кассационного суда общей юрисдикции от 12.12.2024 N 77-4428/2024 (УИД 48RS0010-01-2023-002028-60)
Приговор: По ч. 1 ст. 160 УК РФ (присвоение или растрата).
Определение: Приговор оставлен без изменения.Обстоятельства, связанные с учетом асфальтобетонной крошки на балансе ОГУП "Липецкдоравтоцентр", где и как она использовалась после хищения, какие материалы использовались при ремонте дороги для замещения похищенной асфальтобетонной крошки с целью выполнения государственного контракта, сами по себе не исключают в действиях осужденного растрат, поскольку судом первой инстанции установлено, что похищенная асфальтобетонная крошка образовалась в результате выполнения работ сотрудниками ОГУП "Липецкдоравтоцентр" и должна была использоваться для укрепления обочин дорог.
Приговор: По ч. 1 ст. 160 УК РФ (присвоение или растрата).
Определение: Приговор оставлен без изменения.Обстоятельства, связанные с учетом асфальтобетонной крошки на балансе ОГУП "Липецкдоравтоцентр", где и как она использовалась после хищения, какие материалы использовались при ремонте дороги для замещения похищенной асфальтобетонной крошки с целью выполнения государственного контракта, сами по себе не исключают в действиях осужденного растрат, поскольку судом первой инстанции установлено, что похищенная асфальтобетонная крошка образовалась в результате выполнения работ сотрудниками ОГУП "Липецкдоравтоцентр" и должна была использоваться для укрепления обочин дорог.
Нормативные акты
Распоряжение Правительства РФ от 25.01.2018 N 84-р
(ред. от 13.10.2022)
<Об утверждении Стратегии развития промышленности по обработке, утилизации и обезвреживанию отходов производства и потребления на период до 2030 года>Согласно статистической отчетности в 2015 году на территории России образовано 90,3 тыс. тонн отходов шин, покрышек, резиновых камер, из которых переработано (утилизировано, обезврежено) 69,9 тыс. тонн - 77,4 процента объема образования. По оценкам независимых экспертов, незаконно сжигается до 20 процентов общего количества, а более 60 процентов используется населением или в системе благоустройства дворовых и уличных территорий (клумбы, бордюры) либо направляется на захоронение на полигоны и несанкционированные свалки. Сложившаяся ситуация указывает на существующую проблему объективного достоверного учета образования и движения данных отходов.
(ред. от 13.10.2022)
<Об утверждении Стратегии развития промышленности по обработке, утилизации и обезвреживанию отходов производства и потребления на период до 2030 года>Согласно статистической отчетности в 2015 году на территории России образовано 90,3 тыс. тонн отходов шин, покрышек, резиновых камер, из которых переработано (утилизировано, обезврежено) 69,9 тыс. тонн - 77,4 процента объема образования. По оценкам независимых экспертов, незаконно сжигается до 20 процентов общего количества, а более 60 процентов используется населением или в системе благоустройства дворовых и уличных территорий (клумбы, бордюры) либо направляется на захоронение на полигоны и несанкционированные свалки. Сложившаяся ситуация указывает на существующую проблему объективного достоверного учета образования и движения данных отходов.
Приказ Минстроя России от 29.12.2021 N 1042/пр
"Об утверждении методических рекомендаций по разработке норм и правил по благоустройству территорий муниципальных образований"- монолитные или сборные покрытия, выполняемые в том числе из асфальтобетона, цементобетона, природного камня (далее - твердые покрытия), применяемые с учетом возможных предельных нагрузок, характера и состава движения, противопожарных требований, действующих на момент проектирования;
"Об утверждении методических рекомендаций по разработке норм и правил по благоустройству территорий муниципальных образований"- монолитные или сборные покрытия, выполняемые в том числе из асфальтобетона, цементобетона, природного камня (далее - твердые покрытия), применяемые с учетом возможных предельных нагрузок, характера и состава движения, противопожарных требований, действующих на момент проектирования;